2016年版11月18日は土木の日。由来や日本の技術力を証明した２つの事例紹介

こんにちは、ヒロです。


11月18日は土木の日です。由来や日本の技術力を証明した２つの事例紹介。

土木の日

土木学会、日本土木工業協会等が建設省(現在の国土交通省)の支援で1987(昭和62)年に制定。
1879(明治12)年に工学会(日本工学会の前身)が設立され、また、「土木」を分解すると「十一」「十八」になることから。
土木学会
国土交通省
日本工学会

日本の技術力を証明した福岡陥没事故

博多駅前で陥没した道路がスピード修復

2016.11.15 Tue posted at 19:15 JST

東京（ＣＮＮ） 福岡市のＪＲ博多駅前で８日に起きた大規模な陥没の復旧工事が１５日に完了した。道路にできた大きな穴をわずか数日で埋め戻した工事は、日本の高い技術力と迅速な仕事ぶりを物語っている。

ビジネス街の道路に幅３０メートル、深さ１５メートルの穴が出現した後、工事業者は２４時間態勢で作業を続け、セメントを混ぜた土で１２日までに埋め戻した。

穴には破損した下水管から大量の水が流れ込んでいたため、工事は難航した。

続いて２日間のうちに電気、上下水道、ガス、通信が全て復旧し、道路の舗装も完了した。負傷者は１人も報告されていない。

福岡市の高島宗一郎市長によると、埋め戻した部分は元の地盤に比べ、３０倍の強度がある。地元の専門家らは、大規模な陥没が起きた原因のひとつとして現場が砂の層だったことを挙げている。

日本の土木技術力を証明し続ける熊本地震復興

本日、４月２８日（木）から九州新幹線が、博多（福岡市）―鹿児島中央（鹿児島市）間での運行を再開し、全線が復旧しました。４月１４日の地震発生後から運休しており、新幹線の運転再開は１３日ぶり。

新幹線脱線したのは知ってたけどこんなに脱線してたのか！
ガタガタじゃん:(´◦ω◦｀): pic.twitter.com/OkE69uZ1Tr

— なつき★ (@A_Natsuki0701) 2016年4月17日
九州の交通網の「大動脈」が、熊本地震によって機能不全に陥っている。
九州新幹線、損傷約１３０カ所 在来線・高速道路も遮断
沿線では防音壁が約８０カ所で落下し、高架橋の柱は２５カ所以上の亀裂が見つかった。「修復には相当な時間がかかる。 pic.twitter.com/mEfYLHJuhO

— ken (@ken04095288) 2016年4月19日
地震直後には新幹線の脱線や高架下の柱の破損、防音壁の落下などにより、完全に機能不全に陥っていました。

単純に比べることはできませんが、新幹線の運転再開まで２００４年に起きた新潟県中越地震では約２か月、２０１１年の東日本大震災では約４０日かかりました。日数だけを比べても、九州新幹線の運転再開がいかに早く復旧を果たしたかが分かります。

Twitterでも驚きと共に、日本の土木技術に対する称賛の声が相次ぎました。

九州新幹線あれだけ被害出てたら相当時間かかるだろうなぁと思ってたけど徐行運転とはいえ予想以上に復旧早くてビビる。日本の土木力やはりすごいな

— Shichiro (@pakuriman) 2016年4月27日
道路もスピーディに復旧

素早い補修作業を行っているのは新幹線だけではありません。

九州道益城熊本空港・御船間の被災写真　これは・・・GWまでに復旧するかどうかとか言うレベルじゃないやん pic.twitter.com/MCJnTIWTn0

— エロス・ド・おいちゃん (@oichan125) 2016年4月16日
地震発生直後には高速道路が陥没しています。

九州道上の橋崩落　豊肥線で線路流失 #九州地震 #熊本地震https://t.co/5YE550r0qx pic.twitter.com/ifIeSyKbte

— 西日本新聞web (@nishinippon_dsg) 2016年4月17日
高速道路にかかる陸橋も崩れ落ちてしまいました。

ところが地震から約２週間が経った現在では、至るところで補修作業が進んでいます。

【日本は凄い❗️】
日本の土木建築技術は世界に冠たるもの。
１週間でここまで復旧出来るんです。ハリボテじゃないですよ😊 pic.twitter.com/k4izqFJjOT

— リーサルウエポン (@UN19640410) 2016年4月24日
復旧後の写真（右）だけを見たら、たった１週間前に道路が陥没していたことなど全く分かりません。

「NEXCO 西日本」によると九州全域で高速道路の復旧が急ピッチで進んでいるようです。

日本の災害時緊急土木工事の実力を見るのです！
・・・東日本大震災のときもスゴかったけど、今回もまたスゴい！
関係各位に賞賛を惜しまず拍手を贈りたいです！
画像はNEXCO西日本から引用　#熊本地震 pic.twitter.com/SQf4iziXXe

— チャンコ増田@4/29大⑨州東方祭15 (@chanko_masuda) 2016年4月22日
20688_03
出典：NEXCO 西日本

道路や鉄道などの交通網が復旧することで、物資などがより迅速に被災地に運ばれ、熊本や大分の復興へと繋がります。

そして昼夜を問わず、新幹線や道路の復旧作業を行った現場の方々には本当に頭が下がります。

【熊本地震】日常生活を取り戻す！　夜を徹してインフラ復旧作業に取り組むhttps://t.co/NKb7MEBhkY pic.twitter.com/yDzy6xVXKY

— 建設通信新聞公式ブログ (@kensetsunewsBlg) 2016年4月26日
日本の土木技術と、それを実行する現場の献身性は本当に素晴らしいですね。

まとめ

日本の技術力は凄いというけれど…、技術が凄いだけではない。いざという時の日本人の底力が凄い。
一年に一回一か月以上のバカンスに行かなければ、働く気も起こらないとか、そういうことを言う人種じゃない。
数ヶ月かかるはずなのに一週間で終わらすなんて凄いと言うが、技術力云々より何が何でもやり遂げると言う大和魂がそこにある。
世界に言いたいのは技術力だけで片付けて欲しくないと言うこと。
勤勉な日本人の努力が隠れていることを忘れないでほしい。



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